duniamotor

JAKARTA, DUNIAMOTOR.com – Banyaknya motor-motor mirip Vespa matic dari berbagai merek adalah salah satu pemandangan yang bisa dijumpai di pameran kendaraan listrik Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2023 yang resmi dibuka pada Rabu (17/5/2023) di JIExpo Kemayoran, Jakarta.

Sebagian besar serupa dengan tipe Vespa Sprint, sementara lainnya terlihat agak mirip dengan LX125 jika mengacu pada ukurannya yang cenderung lebih kecil.

Dari semua model yang disuguhkan dari bermacam-macam merek, ada beberapa detail-detail menarik. Begitu juga dengan lifetime baterai yang diklaim bisa tembus 10 tahun.

Motor-motor baru juga bermunculan. Salah satunya dari Benelli / Keeway. Motor ini sebenarnya masih dalam selubung atau masih diselimuti, tetapi kemudian dibuka sementara saat didatangi Jenderal TNI (Purn) Moeldoko sebagai Ketua Umum Periklindo (Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia).

Motor listrik mirip Vespa dari bendera Keeway ini dinamai Keeway EV “Anne”. Tampilannya terkesan modern karena lampu depan sudah LED.

Bentuknya juga terkesan kokoh dan solid jika dibandingkan merek lain. Salah satunya juga ditunjang oleh kaki, tepatnya swing arm atau lengan ayun berbahan aluminium.

Memakai 3 gear shift, Keeway EV Anne punya ukuran dimensi yang hampir serupa dengan Vespa Sprint. Jika panjang Vespa Sprint 1.863 mm, panjang Keeway EV Anne adalah 1.800 mm. Begitu pula untuk lebarnya.

Keeway EV Anne memakai motor penggerak 1.200W hub motor dengan baterai berdaya 60V 30AH litium. Kecepatan maksimalnya hanya 60 km per jam dengan jarak tempuh maksimal 70 km.

Di luar itu, merek-merek seperti Davigo dan GT-VP juga ditampilkan dan beragam merek lainnya. Demikian halnya dengan sebuah merek bernama Greentech.

Greentech mengusung motor mirip Vespa dengan pilihan warna seperti merah dan coklat muda keemasan dengan jok coklat yang berkesan klasik.

Layar meternya sudah digital dengan tampilan bodi mirip Sprint. Yang menarik dari motor ini adalah terbukanya kesempatan untuk memperoleh harga subsidi.

“Ini rakitan Karawang jadi bisa diusahakan untuk memperoleh subsidi. TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri) sudah mencukupi, untuk part seputar bodi dan ban,” ujar Rian selaku marketing executive Greentech.

Dengan subsidi, harga motor listrik mirip Vespa ini bisa Rp 9.799.000 dan itu pun sudah termasuk baterai.

“Dibantu untuk pengajuan subsidi dengan KTP. Untuk peluangnya 50-50 yah,” tambah Rian. Ia juga menjelaskan bahwa baterainya punya lifetime masa pakai hingga 10 tahun. Harga baterainya sendiri saat ini mulai dari Rp 1.400.000.

Baca:
SENA 50C, INTERKOM HELM & KAMERA…. PUNCAK DARI GEAR MOTOVLOG

Klik:
TES SENA 50C TERPASANG DI HELM SAAT BERMOTOR DI JALAN

Kontak
DUNIAMOTORCOM
Jakarta Garden City
Rukan Avenue #8055
Cakung, Jakarta Timur
13910

Telepon
021 2246 6076
0818 CALL DM (0818 2255 36)
0818 HALO DM (0818 4256 36)

JAKARTA, DUNIAMOTOR.com – Pameran kendaraan listrik Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2023 resmi dibuka pada Rabu (17/5/2023) di JIExpo Kemayoran, Jakarta.

Kembalinya pameran PEVS menjadi salah satu penyemarak di tengah rencana besar para pemimpin negara ASEAN untuk mengembangkan ekosistem kendaraan listrik di kawasan Asia Tenggara.

“Berkomitmen untuk mengembangkan ekosistem kendaraan listrik regional yang melibatkan seluruh negara anggota ASEAN yang mendukung penggunaan kendaraan listrik dan peningkatan industri kendaraan listrik di negara-negara anggota ASEAN, dan membangun ASEAN sebagai pusat produksi global untuk industri kendaraan listrik,” demikian deklarasi para pemimpin ASEAN tersebut, seperti dikutip di situs resmi mereka.

Lantas apa kabar dengan kesiapan Indonesia sebagai bagian dari Asia Tenggara? Segala aspek sedang dikejar untuk kemudian diusung ke level Asia. Aspek yang merupakan modal dari Indonesia sendiri terbagi ke dalam lima modal.

“Kita sebagai industrinya, ada baterai, mesin, kontroler. Lalu demikian halnya dengan sisi keuangan, apakah pembiayaan dari bank mudah dan leasing juga mudah,” ujar Jend TNI (Purn) Moeldoko sebagai Ketua Umum Periklindo (Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia).

Modal lainnya adalah kemudahan dalam pemilikan kendaraan listrik, yang dalam hal ini terkait dengan insentif.

“Masyarakat apakah mudah dapat insentif. Berarti ada regulasi soal itu, bagian dari sistem,” ujarnya.

POLEMIK “AYAM-TELUR”

Di luar hal-hal yang dikejar di atas, Moeldoko juga menyoroti bagaimana hubungan peran antara pemerintah dan pihak swasta dalam pengembangan industri mobil listrik.

Moeldoko menganalogikannya dengan polemik ayam-telur, soal saling tunggu mana yang lebih dulu, ayam atau telur, agar terjadi “perkembangbiakan” kendaraan listrik di Tanah Air.

“Swasta dan pemerintah jangan jadi ayam-telur. Mau bangun charging station tanya mana mobilnya,” ujarnya dan demikian pula sebaliknya.

Di sini, ia menekankan, kemudian Pertamina dan PLN menjadi ujung tombak. Di sisi pemerintah, Pertamina akan mengambil peran sebagai penyedia baterai, sementara PLN untuk kebutuhan stasiun pengisian listrik.

“Lalu juga soal recycle (limbah baterai) semua sedang disiapkan oleh pemerintah. Kalau semua clear baru melangkah ke Asia,” kata dia.

Untuk persoalan baterai, sudah ada perusahaan besar, dari China dan Korea Selatan, yang berminat, sementara Antam sendiri memiliki sumbernya (nikel)

“Jadi, material dari luar, tapi (produsen baterai) Gotion dan ABC sudah produksi dalam negeri,” ujarnya merujuk sejumlah nama yang juga turut dalam pameran PEVS 2023 ini.

Baca:
SENA 50C, INTERKOM HELM & KAMERA…. PUNCAK DARI GEAR MOTOVLOG

Klik:
TES SENA 50C TERPASANG DI HELM SAAT BERMOTOR DI JALAN

Kontak
DUNIAMOTORCOM
Jakarta Garden City
Rukan Avenue #8055
Cakung, Jakarta Timur
13910

Telepon
021 2246 6076
0818 CALL DM (0818 2255 36)
0818 HALO DM (0818 4256 36)

JAKARTA, DUNIAMOTOR.com – Bebek Honda C70 Deluxe yang merupakan sepeda motor dengan mesin bensin berubah menjadi motor listrik di gerai PLN pada Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2023 yang digelar mulai Rabu (17/5/2023) di JIExpo Kemayoran, Jakarta.

Motor berwarna two tone khas motor klasik dengan dominasi merah serta sayap tameng putih ini sekilas tampak seperti Honda C70 pada umumnya. Namun berbeda ketika kita melihat area di balik tameng putihnya.

Perubahan cenderung menyentuh motor penggerak dan baterai. Sementara itu, seperti dijelaskan pada catatan spesifikasi, motor tersebut tetap menggunakan sasis Honda C70.

Dengan baterai berkapasitas 1,4 kWh dan cukup menggunakan satu baterai, Honda C70 Deluxe menggunakan motor penggerak berdaya 2.000 Watt.

Penerapan itu memungkinkan Honda C70 Deluxe yang sudak dipanggil dengan nama “Si Pitung” ini bisa membawa beban maksimal 100 kg, dan berlari dengan kecepatan maksimal 80 km/jam serta akselerasi 0-50 km/jam dalam 7 detik.

Mengapa motor ini dipajang? Apa hubungannya dengan PLN? PLN sendiri saat ini didaulat sebagai penyedia stasiun pengisian listrik di tengan tren kendaraan listrik di Indonesia, sementara Pertamina digadang menjadi penyedia baterai.

PLN mendapatkan tugas dari pemerintah untuk melakukan konversi mengubah bagian-bagian yang dibutuhkan dengan tetap mempertahankan sisi klasik.

“Bisa dilihat ini mesinnya sudah diganti, dan sudah pakai baterai. Tapi mesinnya masih mempertahankan cover aslinya,” ujar Wilfrid Sahat, Senior Officer Penjualan di Direktorat Niaga PT PLN Persero.

Apakah motor ini akan menjadi semacam produk baru dari PLN? Kehadirannya di panggung gerai PLN di PEVS untuk membuktikan kepada publik bahwa motor-motor klasik bisa dikonversi menjadi motor listrik.

“Makanya bisa dilihat ini semua motor klasik yang dipajang di sini. Ini (merujuk pada Benelli Patagonian Eagle listrik di sebelah Honda C70 Deluxe listrik) tadinya kan suaranya gede, tapi sekarang udah enggak ada suaranya,” tambahnya.

Suara motor klasik yang hilang ketika dikonversi menjadi motor listrik juga ditanggapi oleh Jend TNI (Purn) Moeldoko sebagai Ketua Umum Periklindo (Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia).

“Jadi memang untuk kendaraan klasik, loncat ke listrik sangat bagus. Dari sisi arsitektur, art, kendaraan klasik sudah dapat, tapi juga lompat ke tren baru yang bersih polusi mengikuti modernitas,” ujar Moeldoko selepas pembukaan PEVS 2023.

Bicara kendaraan klasik, Kepala Staf Kepresidenan yang juga memiliki mobil dan motor listrik ini juga ikut mengajak langsung pegiat kendaraan klasiknya, salah satunya pegiat asal Bali.

“Di Bali, mobil antik saya ajak lompat ke mobil listrik. Jadi, sudah saatnya gabung antara art dengan kebutuhan masa kini yang sesuai terhadap kebutuhan lingkungan yang bersih,” ujar Moeldoko.

Baca:
SENA 50C, INTERKOM HELM & KAMERA…. PUNCAK DARI GEAR MOTOVLOG

Klik:
TES SENA 50C TERPASANG DI HELM SAAT BERMOTOR DI JALAN

Kontak
DUNIAMOTORCOM
Jakarta Garden City
Rukan Avenue #8055
Cakung, Jakarta Timur
13910

Telepon
021 2246 6076
0818 CALL DM (0818 2255 36)
0818 HALO DM (0818 4256 36)

JAKARTA, DUNIAMOTOR.com – Phone holder motor atau pegangan HP untuk motor itu idealnya seperti apa? Phone holder yang sudah ada casing-nya biar aman dari hujan? Phone holder yang gampang copot pasang? Pegangan HP yang tidak gampang lepas? Pegangan HP motor yang bisa ditancap di komstir?

Phone holder yang ideal kalau ditanya maunya yang gimana, akhirnya jadinya macam-macam. Memang, kita kan banyak maunya (BM)… Kalau bisa sesuai mau kita, enak dong.

Pilihan macam-macam karena banyak maunya itulah yang coba dipenuhi Optiline dari Italia. Harganya mahal? Kalau buatan Italia tetapi start-nya dari Rp 300 ribuan gimana?

Harga itu adalah harga per part. Soalnya, produk Optiline Italia dibuat supaya tidak bikin repot karena kebutuhan yang beda-beda, macam-macam. Jadinya, dipasarkanlah phone holder ini dalam bentuk part satuan.

Klemp ke handel motor sama dudukan case misalnya. Untuk case-nya, ada yang tipe keras sampai tipe sarung bahan soft.

Khusus yang tipe sarung HP case soft, ada juga varian buat minimalkan silau karena dikasih topi. Jadi bukan cuma aman air, aman juga buat pandangan mata.

Optiline memasangkan karet adapter buat pemasangan di handelbar. Tujuannya supaya begitu dikencangkan dengan baut, karetnya yang dibuat spesial ini tidak gampang gerak-gerak tetapi juga tahan goncangan.

Ukuran ring klem-nya untuk diameter handlebar atau batang setang 22-32 mm. Lalu dudukan HP-nya model ball yang artinya posisi sudut dudukannya bisa diatur-atur.

Metal logam-nya kategori heavy duty dengan sistem kunci DuoLock quick fixing/release. Sudah dicoba buat Vespa, Aerox, PCX, Nmax, Xmax, dan motor-motor lainnya.

HARGA

DUNIAMOTORCOM
Jakarta Garden City
Rukan Avenue #8055
Cakung, Jakarta Timur
13910

Senin – Jumat | 9.00 -18.00
Tanggal Merah | 11.00 – 17.00
Sabtu & Minggu | Tutup
Tlp: 021 2246 6076

0818 CALL DM (0818 2255 36)
0818 HALO DM (0818 4256 36)
Line ID: @duniamotorcom

Tokopedia: duniamotorcom-DM
Shopee: duniamotorcom
Blibli: Dunia Motor
Bukalapak: DuniaMotorcom

JAKARTA, DUNIAMOTOR.com – Sena 50R Harman Kardon kini hadir di Indonesia. Kehadirannya mengiringi Sena 50R Series Quantum yang menggunakan audio premium racikan Harman Kardon, yakni 50S Harman Kardon dengan desain legendaris tombol jog dial, dan versi kombo gabungan interkom Mesh dan kamera action cam Sena 50C Harman Kardon.

Sena 50R dengan keunggulan model pipih dan sistem komunikasi Mesh juga Bluetooth untuk interkom kini naik level lagi dengan set audio Harman Kardon.

Set audio ini bukan hanya mencakup speaker tetapi juga mikrofon. Sebab, Harman Kardon mengarahkan penggunaan penangkap bicara ini dengan model serupa mikrofon kondenser.

Dengan mikrofon model tersebut, suara yang ditangkap lebih fokus, lebih powerfull manakala bekerja, dan lebih meredam bising dari sekitarnya.

Untuk speaker, driver unit berbeda dibandingkan dengan driver unit untuk speaker HD sebelumnya, yakni 6,5 mm (HD) sementara ketebalan driver unit speaker Harman Kardon 7,5 mm.

Seiring kemunculan seri Sena Quantum Sound by Harman Kardon termasuk untuk Sena 50 Series, Sena juga membuat aplikasi khusus yang bisa dipakai di Sena-Sena lainnya, yakni Sena Motorcycles.

Aplikasi yang bisa diunduh secara gratis di Playstore dan AppStore ini tampil dengan halaman muka untuk kontrol dan informasi level baterai dan firmware. Kontrol berlaku untuk on/off komunikasi Mesh, mematikan mic saat berinterkom Mesh, hingga mengubah channel layaknya handie talkie. Tersedia total 9 channel Mesh untuk dipilih.

Kontrol lainnya adalah play/pause musik jika player musik (seperti Spotify ataupun player bawaan smartphone) sudah dibuka sebelumnya. Kontrol untuk musik juga mencakup pindah ke lagu berikutnya, atau kembali ke lagu sebelumnya.

Di luar fitur yang tersedia langsung di muka aplikasi, tersedia juga fitur lain seperti EQ audio, dengan pilihan “Music Balance”, “Music Enhanced”, “Voice”, “Bass Boost”, dan “Trbele Boost”.

Satu set siap pasang di helm karena lengkap dengan velkro, clamp jepit, dan juga tempel langsung via stiker velkro khusus. Didukung perekat 3M, Sena 50R yang cukup ringan (65 gram) dimungkinkan untuk mengandalkan sistem tempel velcro langsung di helm.

Harga jualnya sama untuk di Indonesia, seperti halnya Sena 50S Harman Kardon, yakni Rp 5.200.000 untuk single box dan lebih murah untuk dual box, yakni Rp 9.500.000. Ada juga pilihan loosepack (tanpa box) yang dibanderol Rp 5.100.000.

DUNIAMOTORCOM
Jakarta Garden City
Rukan Avenue #8055
Cakung, Jakarta Timur
13910

Senin – Jumat | 9.00 -18.00
Tanggal Merah | 11.00 – 17.00
Sabtu & Minggu | Tutup
Tlp: 021 2246 6076

0818 CALL DM (0818 2255 36)
0818 HALO DM (0818 4256 36)
Line ID: @duniamotorcom

Tokopedia: duniamotorcom-DM
Shopee: duniamotorcom
Blibli: Dunia Motor
Bukalapak: DuniaMotorcom

JAKARTA, DUNIAMOTOR.com – Kawasaki ZX4R akhirnya benar-benar terwujud dan benar-benar masuk Indonesia pada akhir Maret 2023, tidak lama setelah diluncurkan di luar negeri.

Harganya Rp 239.900.000 yang artinya hampir dua kali lipat dari Ninja ZX-25RR yang dibanderol di angka Rp 129.900.000. (Dua-duanya adalah harga untuk Jakarta).

Yang mengherankan adalah dua motor ini sekilas tidak ada bedanya. Terlebih lagi, Kawasaki untuk edisi perdana yang hanya dipasarkan 15 unit ini hanya punya satu pilihan warna, seperti warna utama untuk Ninja ZX-25RR–lime green.

“Tidak apa-apa. Kami tidak khawatir dengan image tersebut,” kata Line Head Sales Promotion PT Kawasaki Motor Indonesia, Sucipto Wijono.

Memang, untuk membedakannya, kita yang berada di depannya mesti jeli. Tapi khusus suara, tentu mesin 400 cc akan terasa lebih besar dari 250 cc meski sama-sama empat silinder.

Untuk suara, memang bisa diistilkan “lebih bulat”, didukung pula oleh ukuran knalpot yang lebih panjang jika dibandingan Ninja ZX-25RR.

Sekali lagi, soal tampilan saat nanti menemuinya di jalan, Ninja ZX4RR sebenarnya punya angka di stiker yang berbeda di Ninja ZX25RR. Meski tidak jelas-jelas amat menunjukkan angka 400, tetapi yang pasti berbeda dibanding bentukan angka 25 pada Ninja ZX25RR.

Nah, yang mungkin akan segera terlihat adalah jumlah cakram rem depan. Berhubung daya mesinnya lebih besar (77 HP lawan 50 HP), maka cakram depan dual.

Satu lagi, windshield warna bening. Ini akan lebih mudah ditangkap seperti kehadiran dua cakram rem karena untuk windshield ZX25RR, warnanya smoke.

Selebihnya, ban-nya 120/70ZR17M/C (58W) di depan dan 160/60ZR17M/C (69W) belakang baru terlihat lebih besar dari ZX25RR jika disebelahkan.

Ujung setang terasa lebih panjang sedikit, lalu kalau lihat takometer, ZX4RR mulai dari level 2, sedangkan ZX25RR langsung 4. Tapi RPM untuk ZX4RR di maksimal 16.000-an sementara ZX25RR di 17.000-an.

BACA:
Sena 50C, Interkom Helm & Kamera…. Puncak dari Gear Motovlog

Soalnya, daya ZX4RR sudah cukuplah untuk sekali puntir gas. Ini juga yang terasa saat sound tes di ruangan khusus, karena putaran ZX4RR lebih cepat naik dibandingkan ZX25RR.

Untuk semua itu, selamat buat 15 orang pertama yang memiliki Ninja ZX4RR karena untuk memiliki edisi perdana ini harus ada pengundian atau raffle. Meski, PT Kawasaki Motor Indonesia juga sedang bersiap untuk putaran pesanan berikutnya.

“(Lima belas orang yang beruntung dari undangan) 50 orang asal Jabodetabekser. Nanti batch ke-2 bulan Agustus,” tuh… silakan siap-siap.

DUNIAMOTORCOM
Jakarta Garden City
Rukan Avenue #8055
Cakung, Jakarta Timur
13910

Senin – Jumat | 9.00 -18.00
Tanggal Merah | 11.00 – 17.00
Sabtu & Minggu | Tutup
Tlp: 021 2246 6076

0818 CALL DM (0818 2255 36)
0818 HALO DM (0818 4256 36)
Line ID: @duniamotorcom

Tokopedia: duniamotorcom-DM
Shopee: duniamotorcom
Blibli: Dunia Motor
Bukalapak: DuniaMotorcom

JAKARTA, DUNIAMOTOR.COM – Kalau cari moge harga Rp 70 jutaan dan masih terhitung muda, maka bisa jadi pilihannya tidak jauh dari Kawasaki ER6N. Dengan harga jual second pasaran di kisaran itu, Kawasaki ER6N yang merupakan versi naked dari Ninja 650 mulai beredar di Indonesia di tahun 2006.

Kawasaki ER6N adalah motor 650 cc dengan mesin 2 silinder. Meski harga pasarannya di angka yang tidak jauh dari Ninja 250 baru, mesin 650 cc yang digendongnya jelas banyak bicara.

Tenaga mungkin 71 HP pada 8.500 rpm, tetapi torsinya 64 Nm di putaran maks 7.000 rpm. Posisi duduk juga di-support sama jok yang lebar dan cenderung mendukung postur tegak saat riding.

Yang juga menarik adalah spidometernya sudah digital, serta tuas kopling dan rem yang bisa diatur kerenggangan atau jarak mainnya.

KLIK:
Frame Slider Kawasaki ER6N, Harga Termurah

Jadinya, Kawasaki ER6N cocok dengan rider Indonesia? Kalau tinggi badan kita 170 cm atau di bawah sedikit, kaki masih menapak, jadi plus-plus aspek di atas, artinya dia cukup ramah buat rider Indonesia.

Panjang bodinya juga 210 cm saja dengan wheelbase 141 cm dan tidak beda terlalu jauh dibanding Ninja 250 yang 139 cm. Tapi karena spesifikasi moge, bobotnya 211 kg (kondisi isi).

Warna hitam, hijau khas Kawasaki, kuning, dan merah umum beredar di Indonesia. Sayang kalau lecet. Apalagi lazimnya tenaga besar, benturan juga akan berefek besar.

KLIK:
Frame Slider Kawasaki ER6N, Harga Termurah

Namun menariknya, ada teknologi frame slider, seperti yang dibuat pabrikan Inggris, R&G Racing. R&G Racing membuat frame slider khusus untuk Kawasaki ER6N.

Dengan batang yang menonjol ini, maka mesin tidak akan langsung berkontak dengan aspal jalan saat motor jatuh. Batang frame slider ini pun memiliki desain yang aerodinamis sehingga estetis dengan tampilan motor.

Harganya pun di DuniaMotor.com hanya Rp 2 jutaan. Lebih baik lindungi mesin sekaligus bentur samping motor akibat jatuh, apalagi berkualitas dan tampilannya esetis.

DUNIAMOTORCOM
Jakarta Garden City
Rukan Avenue #8055
Cakung, Jakarta Timur
13910

Senin – Jumat | 9.00 -18.00
Tanggal Merah | 11.00 – 17.00
Sabtu & Minggu | Tutup
Tlp: 021 2246 6076

0818 CALL DM (0818 2255 36)
0818 HALO DM (0818 4256 36)
Line ID: @duniamotorcom

Tokopedia: duniamotorcom-DM
Shopee: duniamotorcom
Blibli: Dunia Motor
Bukalapak: DuniaMotorcom

JAKARTA, DUNIAMOTOR.COM – Sudah tiga generasi Kawasaki ZX636R mengaspal di Indonesia sejak motor dari keluarga Kawasaki ZX-6R ini mendongkrak kapasitas mesin, dari sebelumnya 599 cc menjadi sesuai namanya 636 cc.

Tujuannya sendiri untuk memberikan tarikan lebih, pada putaran rendah ke tengah karena tipe stroke yang lebih panjang.

Rider bisa jadi notice dan menjadikannya sebagai motor sport impian, termasuk Kawasaki ZX636R generasi kedua yang merupakan Kawasaki ZX636R 2013 ke atas.

Pasalnya, di generasi kedua inilah Kawasaki ZX636R menjadi yang tersangar secara power. Sebab, jika gen I dari Kawasaki ZX636R berdaya 128,1 HP sama seperti gen 3… justru gen II Kawasaki ZX636R 2013 ke atas mencapai 129,3 HP…..

Yang menarik juga, dia lebih enteng bahkan dibanding generasi tebaru. Bobot isinya 192,1 kg (yang baru 195 kg). Tapi, spesifikasi kaki hingga rem masih sama dengan yang baru.

Misalnya, shock depan 41 mm inverted Showa big piston fork, separate function fork dengan top-out springs, stepless compression dan rebound damping, serta sudah fully adjustable spring pre-load

Untuk belakang, bottom-link Uni-Trak dengan gas-charged shock, lalu top-out spring serta pillow ball upper mount, plus dual-range (high/low-speed) stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, yang juga sama-sama fully adjustable spring preload.

Rem depan dengan cakram dual 310 mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin 4-piston, monobloc calipers. Belakangnya single 220 mm petal-type rotor dengan single-piston caliper.

Klik
KAMPAS REM ZX636R, HARGANYA DI 600 RIBUAN

Namun sebagai motor powerfull di generasinya bahkan di keseluruhan seri Kawasaki ZX-6R, mungkin beberapa part sudah perlu pembaruan.

Misalnya jok, apalagi jika sudah kena cakar kucing dan bikin sobek. Untungnya masih ada beberapa gerai yang memasarkan cover jok pengganti, termasuk dari merk Luimoto.

Luimoto adalah produsen asal Kanada dengan fokus produk pada kulit jok dan pengerjaan terkomputerisasi. Jadi, jaminan keren dan nyaman karena pengerjaannya memakai CAD dengan pemotongan CNC yang menjaga kepresisian.

Klik
COVER JOK KAWASAKI ZX636R LUIMOTO, PRODUK MANTAP DARI KANADA

DUNIAMOTORCOM
Jakarta Garden City
Rukan Avenue #8055
Cakung, Jakarta Timur
13910

Senin – Jumat | 9.00 -18.00
Tanggal Merah | 11.00 – 17.00
Sabtu & Minggu | Tutup
Tlp: 021 2246 6076

0818 CALL DM (0818 2255 36)
0818 HALO DM (0818 4256 36)
Line ID: @duniamotorcom

Tokopedia: duniamotorcom-DM
Shopee: duniamotorcom
Blibli: Dunia Motor
Bukalapak: DuniaMotorcom

JAKARTA, DUNIAMOTOR.com – PT Kawasaki Motor Indonesia tidak pelak jadi sasaran pertanyaan ketika sebuah kode produk atas nama sebuah motor ZX dengan kapasitas mesin 400 cc seperti dikutip Motorcycle.com terdaftar di Badan Keselamatan Jalan Raya Amerika Serikat atau National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Disebutkan pada daftar bahwa motor tersebut adalah “super sports” dan ada beberapa model yang kesemuanya disertai keterangan “400” dan sebagian bertuliskan “ZX”.

Mengapa pertanyaan ini dihunuskan kepada PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI)? Sebab menurut catatan Motorcycle.com, mereka sudah mendapatkan bocoran fairing mengenai motor 400 cc ini, tetapi ternyata saat muncul justru bermesin 250 cc dan berwujud ZX25R–yang kemudian viral di Indonesia.

Sementara itu, ZX25R adalah motor yang diproduksi antara lain di Indonesia. Dengan kata lain, Kawasaki di Indonesia punya peran, dan ZX25R diterka sebagai pembuka jalan bagi ZX4R empat silinder.

KLIK:
Aksesori & Apparel Motor, Cek Diskon-Diskonnya

Namun baik Deputy Head Sales and Promotion Division KMI, Michael Chandra Tanadhi, maupun Head Sales and Production Department Marketing and Sales Division KMI Sucipto Wijono sama-sama menggeleng soal ZX4R.

“Enggaklah bukan kita. ZX400 kita belum develop,” kata Sucipto Wijono saat ditanya bahwa ZX4R akan disiapkan untuk pasar Indonesia.

Michael Chandra Tanadhi sementara itu lebih menekankan bahwa kelas 400 cc adalah pangsa Eropa.

“Masa bore up? Bukan mainan kita (pasar Indonesia). Itu untuk pasar Eropa,” ujar Michael separuh terkekeh.

Mungkin memang belum waktunya untuk ZX4R. Di sisi lain, KMI masih “kelimpungan” dengan orderan ZX25R dengan kondisi terakhir bahwa versi “new” meluncur dan baru terpenuhi setengah dari pesanan awal.

“ZX25R total sudah 8.000 unit sama yang baru. (Yang baru) sudah 1.000 pesanan lebih, baru kirim 500 unit,” tambah Michael.

DUNIAMOTORCOM
Jakarta Garden City
Rukan Avenue #8055
Cakung, Jakarta Timur
13910

Senin – Jumat | 9.00 -18.00
Tanggal Merah | 11.00 – 17.00
Sabtu & Minggu | Tutup
Tlp: 021 2246 6076

0818 CALL DM (0818 2255 36)
0818 HALO DM (0818 4256 36)
Line ID: @duniamotorcom

Tokopedia: duniamotorcom-DM
Shopee: duniamotorcom
Blibli: Dunia Motor
Bukalapak: DuniaMotorcom

JAKARTA, DUNIAMOTOR.com – Isu bahwa PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing akan meluncurkan XMAX 300 di ajang Indonesia Motor Show (IMOS) 2022 rupanya meleset. Mereka rupanya meluncurkan All New XMAX pada ajang yang dimulai per Rabu (2/11/2022) di Jakarta Convention Center (JCC) Senayan, Jakarta ini.

Selaras dengan “All New”, maka perubahan terlihat di tampilan dan juga fitur-fitur. Terutama untuk fitur-fitur, XMAX disesuaikan dengan teknologi yang sudah ada di sejumlah Yamaha, yakni aplikasi Y-Connect.

Perubahan lain atau mungkin penyesuaian lainnya adalah layar digital TFT dibanding model lawas sebelumnya.

“Misi model baru kami ini adalah untuk membuat standar baru di kategori MAXI kami dengan layar TFT dan fungsi navigasi. Kami menyebutnya Navigate to The MAX,” ujar Minoru Morimoto, President Director & CEO PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

Untuk tampilan, perubahan paling menonjol ada pada desain lampu depan yang disebut berkarakter X. Seluruh sistem pencahayaan generasi terbaru ini juga sudah diperbarui dengan LED termasuk pada bagian lampu hazard.

Fitur-fitur unggulan yang sudah ada pada XMAX juga masih dipertahankan, seperti fitur Smart Key System tanpa anak kunci yang dilengkapi Answer Back System untuk mencari lokasi parkir motor.

Demikian halnya dengan Electric Power Socket untuk mengisi daya baterai smartphone, pengaturan windshield dan juga setang kemudi.

Untuk aplikasi Y-Connect, pengguna dapat memperolah informasi terkait rekomendasi perawatan motor, konsumsi BBM, lokasi parkir terakhir, notifikasi malfucngsi, notifikasi pesan dan telepon masuk.

Aplikasi Y-Connect juga berisi fitur untuk memantau semacam pemeringkatan berkendara terkait jarak tempuh dan konsumsi bensin hingga histori perjalanan.

Dengan sejumlah pembaruan tersebut, harga jual All New XMAX 250 ini masih belum jauh dari angka tipe awalnya, yakni Rp 66 juta dengan status on-the road Jakarta.

Klik:
REKAM PERJALANAN DAN OBROLAN SESAMA RIDER, SENA 10 C EVO

DUNIAMOTORCOM
Jakarta Garden City
Rukan Avenue #8055
Cakung, Jakarta Timur
13910

0818 CALL DM (0818 2255 36)
0818 HALO DM (0818 4256 36)