Honda CBR600RR edisi 2021 secara resmi bertemu dengan pembeli pertamanya di Indonesia. Motor yang dibanderol Rp 550.000.000 on the road Jakarta ini memang membuat geleng-geleng kepala jika melihat harganya itu.
Namun, semua terbayarkan jika melihat limpahan perubahan padanya. Jika dihitung-hitung, setidaknya ada 10 perubahan disematkan padanya.
MESIN BARU
Ia menggunakan mesin baru DOHC 599cc 4-silinder bedaya 89 kW (121 PS)/14.000 rpm. Torsi puncak diklaim sangat besar mencapai 64 Nm pada 11.500 rpm. Peningkatan ini didukung oleh perubahan camshaft dan crankshaft.
DESAIN
Desain fairing ber-headlight baru minim area frontal dengan koefisien drag yang lebih kecil terhadap angin. Begitu pula winglet yang terinspirasi dari RC213V di MotoGP, yang diklaim secara efektif memberikan down force hingga meningkatkan stabilitas saat pengereman dan di tikungan.
POSISI DUDUK
Dengan posisi dan desain tangki bahan bakar dibuat lebih rendah untuk memberikan area yang makin luas bagi pengendara saat menunduk
LAYAR TFT DIGITAL
Tim Honda memasangkan panel meter besar layar TFT full digital dengan tingkat penerangan layar yang otomatis menyesuaikan kondisi cuaca sekitar. Layar penunjuk informasi ini mampu menampilkan 2 mode yang bisa dipilih, yakni Street dan Circuit.
TUAS KOPLING RINGAN
Dilengkapi assist/ slipper clutch, yang membuat pengoperasian tuas kopling semakin ringan, sekaligus mengurangi efek engine brake saat pengendara menurunkan gigi transmisi. Throttle by wire menjadi peranti wajib sepeda motor sport premium Honda, guna mendapatkan bukaan gas yang makin presisi.
ANTI-SELIP & BAN DEPAN TERANGKAT
Ia dibekali sensor Inertial Measurment Unit (IMU) untuk mendeteksi posisi sudut sepeda motor. Bekerja bersama Honda Selectabe Torque Control (HSTC) dan ECU, fungsinya menjaga ban belakang tidak selip saat akselerasi dan menikung serta meminimalisasi ban depan terangkat saat akselerasi berlebihan.
MODE BERKENDARA & CUSTOM
Tiga mode berkendara disediakan, yakni Fast Riding, Fun Riding, dan Comfortable Riding. Kita juga bisa membuat mode berkendara sendiri sesuai karakter melalui dua slot, termasuk untuk mengatur tenaga (5 level), HSTC (9 level+off), wheelie control (3 level+off), dan engine brake (3 level).
REM TERBARU
Rem disebut naik kelas dari generasi sebelumnya. ABS depan-belakang, double disc brake diameter 310 mm dipasangkan berikut ABS dengan kaliper 4 piston di depan, sedangkan di belakang rem cakram 220 mm piston tungal.
TEKNOLOGI STEERING DAMPER
Honda Electronic Steering Damper (HESD) disediakan dengan tiga mode penyetelan (hard, medium, soft). Ia akan bekerja bersama IMU dan sensor kecepatan untuk menambah kestabilan saat melaju pada kecepatan tinggi dan menikung.
LENGAN AYUN ALUMINIUM
Lengan ayun (swing arm) terbuat dari aluminium sehingga ringan dan kokoh. Tujuannya untuk memberikan kenyamanan handling dalam bermanuver. Kestabilannya didukung suspensi depan Showa Inverted Telescopic dan suspensi belakang Showa Pro-Link with Gas-Chamber. Kompresi dan rebound bisa desuaikan.
Kontak
DUNIAMOTORCOM
Jakarta Garden City
Rukan Avenue #8055
Cakung, Jakarta Timur
13910
Telepon
021 2246 6076
0818 CALL DM (0818 2255 36)
0818 HALO DM (0818 4256 36)
0818 SHOP DM (0818 7467 36)