Seperti apa puncak dari sebuah puncak? Definisinya bisa berarti memiliki motor langka Ducati Panigale V4R, dan menaklukkan sendiri sang “beast” di jalanan Indonesia.
Beast? Yes. Seperti sudah banyak dibahas, ia menjadi semacam versi legal jalan raya dari tunggangan tim MotoGP Ducati. Mesinnya serupa, dengan bore & stroke 81,0 mm x 48,4 mm berdaya 221 hp pada 15.250 rpm dan garis merah di 16.500 rpm.
Tampangnya juga makin gahar dengan sayap-sayap spoiler di depan–yang menurut informasi satu set-nya dibanderol Rp 26 juta. Ini bukan soal harga, tapi soal kualitas. Kualitas puncak tepatnya.
Dengan suara khas gemerincing kopling kering, Panigale V4R yang minim selip tarikan memakai sasis material aluminium sehingga makin memudahkannya melesat ketika gas dipuntir.
Terkesan gahar di luar, baik tampilan maupun suara. Namun, ia cukup ramah dikendarai. Nah, jika bicara mengendarainya, maka tempat yang tepat adalah Sirkuit Sentul.
Bro Ron merasakan sendiri bagaimana tarikan dari Si Beast. Misalnya saja, dengan setelan di riding mode dan power mode, semburan daya memang akan terasa, tetapi sudah disetel agar menurut.
“Semburan tenaga terasa sesudah buka gas, tidak ngagetin saat buka,” ujarnya usai menggeber motor ini di Sentul, Sabtu (30/8/2020).
Keramahan lainnya, misalnya saja, tanpa tarik kopling, perpindahan gigi stabil tidak ada hentakan. Bahkan shift up tanpa tarik handel kopling, rasanya tetap mulus. Saat shift down dalam kondisi tetap tarik gas pun hasilnya demikian.
Keramahan lain yang juga disuguhkan adalah dijejalinya ia dengan sederet kemudahan pendukung aspek keselamatan.
Misalnya, Bosch Cornering ABS EVO untuk pengendalian saat belok, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 untuk mencegah tarikan tiba-tiba tadi,
Ada pula Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO.
Intinya, semua ini membuat rider sadar bahwa kekhawatiran terpeleset akan sangat terminimalkan.
“Mengenai handling, setting suspensi bawaan pabrik terlalu empuk, jadinya goyang saat bawa ke sirkuit. Harus setting sesuai bobot rider. Tetapi flick di S kecil rasanya ringan seperti mocil (motor kecil),” tambah Bro Ron.
Dijual Rp 2,5 miliar off the road, motor yang diimpor hasil kolaborasi DuniaMotor dan Emotorsport ini akhirnya memang menjadi The Beast yang mudah untuk ditaklukkan. Gahar di luar memang–layaknya buaya, tapi serba tenang saat naik di atasnya.
DUNIAMOTOR
Jakarta Garden City,
Ruko The Avenue No 8055
Cakung, Jakarta Timur
TELEPON
0818 CALL DM (0818 2255 36)
0818 HALO DM (0818 4256 36)
0818 SHOP DM (0818 7467 36)
Sekali dua kali kena pentalan, mungkin logam yang jadi struktur radiator masih tahan. Tapi kalau terlalu sering, lama-lama bisa bikin lubang.
Tipe S1 adalah muffler turunan dari SC Project yang dipakai di ajang balap Superbike World Championship. Bentuknya meruncing,berbodi titanium ataupun carbon. Titanium sendiri material yang terkenal kokoh dan enteng, begitu juga carbon. Set muffler SC Project udah termasuk bracket yang fitting-nya via pengelasan berteknologi TIG atau tungsten inert gas jadi hasilnya lebih detail. Soalnya, TIG punya panas yang lebih terarah.
Brembo punya produk Brembo RCS 19. Angka 19 adalah ukuran inci diameter piston. Ukuran ini lumayan besar sesuai dalam mengakomodasi dorongan dua kaliper menggigit cakram ganda di roda depan saat nge-rem. Bodi dari master cylinder tersebut menggunakan aluminium alloy. Material ini dari kondisi padat yang ditempa. Handel atau tuas tarik pada master cylinder Brembo ini bisa dilipat
Knalpot serat karbon selalu menjadi salah satu pilihan buat rider penyuka motor sport. Brand asal Amerika Serikat, Two Brothers, pun membuat model spesial yang plug and play dengan Kawasaki Z800.
Aki ini punya Quad Flex dengan jalur arus yang lebih pendek ke kabel baterai untuk memungkinkan lonjakan arus yang lebih kuat sehingga menghasilkan starting yang lebih baik. Terminal terbuat dari kuningan berat dan merupakan konduktor listrik yang sangat baik dan tidak akan bengkok atau mendistorsi saat digunakan. Satu lagi, setiap pelat dibungkus secara individual dalam Absorbed Glass Matting atau AGM untuk menangkal getaran, sesuatu yang sering terjadi di kendaraan sport–sehingga turut mengurangi kegagalan karena migrasi partikel di dalam baterai yang mengakibatkan korsleting.
Mau pajang Z800 pasti butuh jalu atau paddock stand spool. Produk keluaran CNC ini sesuai namanya digarap dengan mesin CNC yang presisi dan dilapisi lapisan berkualitas (anodized) sehingga lebih tahan korosi–mengingat motor pasti punya kesempatan dipakai jalan jauh dengan berbagai kondisi cuaca.
Nah, paddock tentu membuat Z800 makin ganteng saat dipajang di rumah, apalagi di tengah momen stay at home. Paddock bersifat universal dengan mengandalkan jalu seperti yang dikeluarkan CNC Racing tadi. Paddock pun tersedia untuk roda belakang, juga roda depan.
Meminimalkan bentuk buntut Z800 dengan tail tidy dimungkinkan oleh brand Street Fender yang juga menyediakan aneka lubang untuk memudahkan pemasangan benda lain, termasuk pelat nomor.
Untuk Z800, Galfer yang merupakan produk Spanyol membuat sintered metal compound tipe G1370 (roda depan) dan G1371 (roda belakang). Buat gambaran, sintering adalah proses memadatkan dan membentuk massa material yang solid dengan panas atau tekanan tanpa melelehkannya ke titik pencairan. Atom-atom dalam bahan berdifusi melintasi batas-batas partikel, menyatukan partikel-partikel dan menciptakan satu potongan padat.
SHAD Spanyol adalah brand terkenal yang kini beredar di Indonesia. Teknologi seperti desain rak yang bisa berdiri individual tanpa harus bergantung antara satu sisi dan sisi lainnya membuat brand ini spesial. Dia juga punya bushing-bushing di tiap penopang baut sehingga membuat posturnya mantap.